据估计，每年有2500多万人乘坐邮轮。很有可能，如果你不是你自己，你知道有人是谁。有很多人。尤其是，当你考虑到每艘船能载3000名或更多的客人时。他们是如何解决在船上饮食，睡觉，娱乐甚至要多达半个月的时间。邮轮上的工作人员每天24小时都要做饭、铺床、满足医疗需要和提供娱乐。正是因为如此，大牌游轮公司才完善了一套模糊和诡计的系统，无论幕后发生了什么，都能保持机器运转良好的假象。有鉴于此，以下是一些关于游轮上生活的令人惊讶的事实。

在游轮上度过时光的人最终会问的一个问题是，所有的垃圾都到哪里去了？如果你午餐时在餐厅或自助餐桌上转一圈，你会注意到成堆的半生不熟的食物，这些食物都是度假者留下来的，因为他们忙于享受乐趣，而不愿为垃圾处理等小细节而烦恼。事实上，一艘游轮每天可以产生超过14000磅的"湿垃圾"（食物残渣等）。那么这一切都到哪里去了？你猜对了，在海里。游轮是减少船上垃圾量的高手。可以燃烧的东西被扔进焚化炉，作为灰烬储存起来，在下一个可用的港口卸货。另一方面，食物垃圾被还原成一种污泥，经过加工和提炼，直到它处于尽可能小的状态，然后作为海洋生物的食物释放到海洋中。保守地说，每艘船每天7吨，这是可以吸引鲸鱼、鲨鱼、海豚和其他鱼类来"品尝"的食物。不幸的是，有时他们也会倾倒污水和其他污染物。哦，对啦，食物垃圾里还有很多塑料。

大多数邮轮套餐的关键在于，它们能够以无与伦比的价格提供看似无穷无尽的便利设施，如免费饮料、无限量自助餐、拉斯维加斯式的地面表演、海滨游览和五星级待遇。乍一看，这个数字对邮轮公司来说是不可能算出的，尤其是当你考虑到燃料、支付员工、港口费、税收以及所有能维持整个浮动城市运营的资金时，但秘密就在那里。邮轮卖的票赚不到钱。这些都是为了收支平衡而设计的。保持一切正常运转。秘诀是"音量"。不管船上有100人还是1000人，同一船员，同一燃料量，运营一艘船的成本都是一样的。所以票价可以通过谈判让人们上车。那才是真正赚钱的地方。乘客在游轮上每花费1500美元，其中大约500美元是在出发后在船上花费的。在顶级酒类、特色餐饮、赌场、温泉疗养和升级或纪念品上。当你考虑到大约30%的邮轮收入来自船上，而每艘邮轮所赚的钱的19%是实际利润时，很容易看出，如果没有这些额外的零用钱和零用钱的便利设施，这个行业就不可能维持下去。不必担心，嘉年华游轮公司（Carnival cruise lines）报告称，仅在2019年，船上设施就实现了630亿美元的总利润。在海上呆一天还是很不错的。

这很罕见，但如果一艘游轮真的遇到海盗，他们已经做好了准备。因为一艘游轮体积庞大，引擎庞大，可以轻易超过较小的海盗船；每一艘游轮受到国家安全的严密保护，但一旦出了问题，全体船员都会接受训练，把乘客拖到船上安全的地方，确保他们的安全，然后释放他们最大的武器，可以击沉或倾覆海盗船只的巨型水炮。在这么大的压力下，就像把你的拇指放在每秒一千加仑的水管上。它通常是非致命的，但非常有效。有些邮轮可以使用能发出阵阵痛苦声音的声波武器。利用这些防御系统从非洲海岸逃脱了攻击。

说到死亡，这是一个很难接受的事实，但许多游轮公司都是为年长的客人量身定做的，客人在船上死亡并不少见。在极端紧急情况下，如果船离海岸警卫队太远，无法迅速到达，受伤或生病的乘客可以卸货，直升机停机坪通常会充当接送点，但如果没有发生这种情况，在甲板下会有一个"冷藏室"部分，用来存放尸体，直到抵达港口。如果你认为这是一个很好的预防措施，但可能有点过火，事实上发生的事情比你想象的要多得多，你只是没有意识到，因为…。

在一艘平均有60-70个不同国籍的船上，船员们自然会想出相互沟通的密码，有些是邮轮指定的。亚当号当然意味着失踪的孩子，布拉沃号意味着船上起火。"星码"或"新星行动"意味着有人已经死亡，"三角洲"是一种快速提醒船员船只已经受损的方法。还有一些是不同部门之间的速记，还有一些是与客人打交道的方式，比如说在"电影院"或"保龄球馆"里，当你知道船上没有这些地方的时候，你会马上提到你稍后会在那里见面，当然，很多客人明白那里是哪里。

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